Aller au contenu
Incidence Sails
Incidence SailsIncidence Sails
  • Devis
  • Votre programme
    • Croisières et voyages
    • Courses et croisières rapides
    • Course au large
    • Régates et monotypie
    • Superyachts
    • Yachts Classiques
  • Nos voiles
    • Près
    • Portant
    • Colorier son spi
  • Les matériaux
    • Voiles Plates
    • Membranes Incidence
    • Voiles de portant
  • Technologies
    • Incidence Technologies
    • Calculs numériques
    • Strong luff
    • Secrets de fabrication
  • Incidence
    • La voilerie
    • Les chiffres
    • Les coulisses
    • Régler ses voiles
    • Entretenir ses voiles
    • Voiles classiques
  • Vidéos
  • Actus
  • Contacts
  • Français
    • Anglais
  • Devis
  • Votre programme
    • Croisières et voyages
    • Courses et croisières rapides
    • Course au large
    • Régates et monotypie
    • Superyachts
    • Yachts Classiques
  • Nos voiles
    • Près
    • Portant
    • Colorier son spi
  • Les matériaux
    • Voiles Plates
    • Membranes Incidence
    • Voiles de portant
  • Technologies
    • Incidence Technologies
    • Calculs numériques
    • Strong luff
    • Secrets de fabrication
  • Incidence
    • La voilerie
    • Les chiffres
    • Les coulisses
    • Régler ses voiles
    • Entretenir ses voiles
    • Voiles classiques
  • Vidéos
  • Actus
  • Contacts
  • Français
    • Anglais

Archives du jour : 25 février 2016

Recherche et tests avec Dykstra Naval Architects

Non classifié(e)Par devmaster25 février 2016

Pierre-Antoine Morvan, docteur en matériaux chez Incidence Technologies a passé plusieurs jours au à Southampton la semaine dernière pour travailler avec l’équipe de Dykstra Naval Architects.

Aller en haut