Le Spi Ouest-France 2025 restera dans les mémoires comme une édition exceptionnelle… et particulièrement pour les bateaux équipés en voiles Incidence Sails !
Les résultats parlent d’eux-mêmes : les voiles Incidence Sails ont accompagné de nombreux équipages jusqu’aux sommets des classements, avec plusieurs podiums :
En IRC, les performances s'enchaînent :
IRC 1 : Long Courrier s’impose en tête (Full Incidence Sails)
IRC 2 : Doublé exceptionnel avec Tiger 7 (n°1), Sur la mer contre le cancer (n°2) (Full Incidence Sails)
IRC double : podium 100 % Incidence avec Léon, Aruba et Abracadabra 2 ! (Full Incidence Sails)
Et ce n’est pas tout...
En Class40, nos voiles signent également un triplé gagnant, confirmant leur fiabilité et leur performance sur tous types de supports.
Les J99 ne sont pas en reste avec les 1ère et 2e places.
Mention spéciale au First 31.7, également vainqueur dans sa catégorie.
Des voiles fiables, conçues pour durer, pensées pour accompagner les skippers dans leurs performances.
Bravo à tous les équipages pour cette superbe édition !
Crédits photos : JPK 1050 / Sofiane Lammar | POGO RC : JAKEZ
Ce sont nos clients qui le disent !
La remarquable performance du tout nouveau JPK 1050 lors du Spi Ouest-France est le fruit d’un travail collectif réussi entre l’architecte/concepteur et l’équipe de construction du bateau.
Bien sûr, avec Alexis Loison à bord, le bateau était parfaitement mené, mais il est évident que les voiles dessinées par Steve Botes et réalisées par Incidence en DFI ont grandement contribué à ce succès.
Pour cette course, nous avions à bord :
GV, J2, J3 avec ris, jib top, code 0, A3 arisable en A5 et A2 max.
Il n’y a rien à redire sur la qualité des dessins et de la réalisation des voiles.
Les voiles plates sont superbes, et la GV se travaille parfaitement avec les bastaques de tête, offrant une grande puissance dans les petits airs et une parfaite gestion dans la brise.
Les spis ont des dessins polyvalents, permettant une efficacité sur tous les angles, notamment l’A2 qui permet de naviguer lofé dans le vent soutenu.
Bien que le code 0 n'ait pas été utilisé sur cette course, son efficacité semble redoutable, aussi bien pour les angles serrés dans les petits airs que pour les angles trop fermés pour les spis au reaching.
Aucune modification n’est à apporter à ce premier jeu de voiles, ce qui est exceptionnel.
Bravo à toute l’équipe d’Incidence Sails.
